KDS4.x非气体辅助SCR后处理系统是鲁吉汽车科技面向小微型客车、货车等推出的柴油机尾气处理解决方案。
该系统具有控制精确、稳定可靠、无需气源等特点，适用于小微型柴油车尾气处理。
系统控制部分采用鲁吉汽车科技自主开发的控制器软硬件单元，可选独立式或集成DCU控制器架构，为系统开发和车辆布局提供更多的灵活性。优秀的控制策略和标定能力确保系统可以顺利通过ESC、ETC、WHTC等公告试验项目，完善的OBD功能满足国家OBD相关标准要求，也使装车后的系统管理与维护更加方便快捷、有的放矢。
系统执行部件采用鲁吉汽车科技自主研发和制造的KDS4.x尿素计量喷射子系统，该子系统由KDS4.x尿素泵和尿素喷嘴等核心部件组成，无需气体辅助，通过尿素泵与尿素喷嘴有机协同，实现精准的计量和雾化。
对于小微型车辆，由于条件限制无法提供车载气源供后处理系统使用，但是尾气净化处理的需求却是客观存在的，KDS4.x非气体辅助SCR后处理系统应运而生。借助于成熟的控制机制和优化的设计，系统在控制精度和雾化效果方面均达到国外同类主流产品的水平，为国内客户提供了一个性能优秀、价格合理的后处理方案。
执行部件采用集成式架构，将尿素计量泵、尿素传感器、尿素箱集成一体，通过尿素喷射管线和气路管线与喷嘴相连。这种安装方式可以减少车辆布局时需要安装固定的装置数量，减少了两根加热型尿素管线的使用，在降低整体成本的同时，简化了车辆管线部署，减少了安装和维护的工作量。为满足空间更小的车型和再次降低安装部署难度，专门推出将DCU与喷射子系统集成一体的全集成方案，进一步方便客户应用。
系统EGP选用的催化剂具有催化效率高、性能稳定等特点，低温转化效率也能满足要求，经过大量的实验验证，通过ECU和DCU的联调，实验中的发动机都可以达到目标排放要求。在实践中开可以通过增加DOC处理器来降低颗粒物和改善尾气成分与温度，从而得到更好的排放结果。
KDS4.x 系统应用案例
该系统已在国内一线发动机厂和整车厂等客户成功应用，多家客户正在进行中匹配开发。
